Amortizeri — znakovi habanja i kada menjati

Amortizeri ne "pucaju" odjednom — troše se postepeno, a vi se navikavate na lošiji osećaj vožnje. Problem: istrošeni amortizeri povećavaju zaustavni put i troše gume. Evo kako ih prepoznati.

Čemu služe amortizeri

Amortizer (šok-apsorber) kontroliše kretanje opruge. Bez njega, auto bi se ljuljao gore-dole posle svakog udaraca. Amortizer drži gumu u kontaktu sa asfaltom — bez toga, guma "odskače" i gubi adheziju. Loš amortizer = lošije kočenje i upravljanje.

Koliko traju

Amortizeri nemaju fiksni interval menjanja — zavisi od puta, opterećenja i stila vožnje. Okvirno:

• Kvalitetan put, normalna vožnja: 80.000–100.000 km
• Loši putevi, česte rupe: 40.000–60.000 km
• Uvek proverite pri tehničkom pregledu i pregledu ovjesa

Znakovi istrošenih amortizera

• Auto se ljulja posle udarca u rupu — umesto jednog udarca, nastavlja da oscilira
• Prednji deo zaroni pri naglom kočenju (dive) — auto se "kinje napred"
• Zadnji deo se diže pri ubrzavanju (squat)
• Nestabilnost pri nagloj promeni trake
• Neujednačeno trošenje guma — "pljosnatost" ili talasasti profil
• Vidljivo curenje ulja na kućištu amortizera
• Buka i kucanje pri vožnji po neravnom terenu

Test bunge (bounce test)

Jednostavan test koji možete uraditi sami: pritisnite jako na svaki ugao auta i pustite. Auto bi trebalo da se vrati u položaj jednim potezom. Ako nastavlja da se ljulja — amortizer je slab.

Cena zamene amortizera

Cene variraju po marki vozila i kvalitetu ugradnih delova. Premium auti (BMW, Mercedes) imaju skuplje amortizere.